گالوانومتر سه بعدی CKLASER
ساختار بنیادی لنز ارتعاشی: لنز ارتعاشی از سه بخش استاتور، روتور و سنسور تشخیص تشکیل شده است. گالوانومتر از یک آهنربای دائمی به عنوان هسته مغناطیسی استفاده می کند و سنسور تشخیص از گالوانومتر به عنوان یک حسگر خازنی تقلید می کند. گالوانومتر دیجیتال یک سنسور تشخیص خط کش گریتینگ است. یک سنسور خازن، یک تغییر کوچک در ظرفیت حسگر را در هنگام نوسان موتور تشخیص می دهد، تغییر در ظرفیت را به سیگنال الکتریکی تبدیل می کند، آن را به کنترل کننده برمی گرداند و سپس کنترل حلقه بسته را انجام می دهد. سنسور خط کش گریتینگ نقطه دید واقعی انحراف را از طریق خط کش گریتینگ اندازه گیری می کند و سپس آن را به یک سیگنال الکتریکی تبدیل می کند که برای کنترل حلقه بسته به کنترل کننده بازگردانده می شود. با توجه به اینکه روتور یک سیم پیچ است، در حالی که سیم پیچ حجم نسبتاً زیادی دارد و ممان اینرسی زیادی دارد، برای پاسخ سریع مساعد نیست، بنابراین در حال حاضر اصلاً از آن استفاده نمی شود. نوع مغناطیسی دینامیک به دلیل حجم کم و اینرسی کم عملکرد واکنش سریع عالی دارد، زیرا هسته مغناطیسی استوانه ای توخالی به طور محکم روی شفت چرخان نصب شده است.
اصل گالوانومتر لیزری: هنگامی که یک سیگنال موقعیت وارد می شود، موتور نوسانی (گالوانومتر لیزری) با توجه به یک نسبت تبدیل ولتاژ و زاویه معین، زاویه خاصی را نوسان می کند. کل فرآیند کنترل بازخورد حلقه بسته را اتخاذ می کند که به طور مشترک توسط پنج مدار کنترلی اداره می شود: سنسور موقعیت، تقویت کننده خطا، تقویت کننده توان، تشخیص دهنده موقعیت و یکپارچه کننده جریان. اصل گالوانومتر لیزری دیجیتال تبدیل سیگنال های آنالوگ به سیگنال دیجیتال بر اساس اصل گالوانومتر لیزری آنالوگ است.
گالوانومتر، برای برش وینیل، برش سیلیکون، برش فیلم نامه، همچنین به عنوان گالوانومتر ماشین علامت گذاری لیزری، گالوانومتر اسکن نوری با سرعت بالا، سر اسکن و غیره شناخته می شود، جزء مهمی از دستگاه مارک لیزری است. برای علامت گذاری وینیل، علامت گذاری سیلیکونی، علامت گذاری فیلم نامه.
اصل عملکرد موتورهای الکتریکی: موتورهای الکتریکی از میدان های مغناطیسی به عنوان واسطه و القای الکترومغناطیسی برای تکمیل تبدیل انرژی استفاده می کنند، بنابراین باید یک مدار مغناطیسی برای هدایت شار مغناطیسی و یک مدار برای هدایت جریان در داخل وجود داشته باشد. هنگامی که یک موتور الکتریکی تحت تبدیل انرژی قرار می گیرد، باید دو جزء اصلی برای حرکت نسبی داشته باشد: جزء که میدان مغناطیسی تحریک را ایجاد می کند و جزء القایی. جزء متحرک روتور و جزء متوقف شده استاتور نامیده می شود. ژنراتور نیروی مکانیکی را از سیستم مکانیکی جذب می کند و توان الکتریکی را به سیستم الکتریکی خروجی می دهد. موتورهای الکتریکی نیروی الکتریکی را از سیستم الکتریکی جذب می کنند و نیروی مکانیکی خروجی را به سیستم مکانیکی می دهند. در طول فرآیند تبدیل انرژی داخلی موتور، انرژی الکتریکی، انرژی مکانیکی، انرژی میدان مغناطیسی و انرژی حرارتی وجود دارد. در طی این فرآیند، انرژی حرارتی با اتلاف انرژی داخلی موتور تولید میشود و باید در طراحی به حداقل برسد. برای یک موتور الکتریکی، انرژی الکتریکی ورودی از منبع نیرو{0}}افزایش ذخیره انرژی در میدان الکترومغناطیسی جفت شده به اضافه انرژی تلفات داخلی موتور به اضافه انرژی مکانیکی خروجی. برای یک ژنراتور، انرژی مکانیکی ورودی از سیستم مکانیکی{1}افزایش ذخیره انرژی در میدان الکترومغناطیسی جفت شده به اضافه انرژی تلفات داخلی موتور به اضافه انرژی الکتریکی خروجی افزایش می یابد.
